2005年10月05日
メカの日記（佐野）
12時03分
１０月２日 ラリー最終日。ちょっと遅めの朝７時にサービスパークに行くとパーク内の雰囲気は今までと違っていて穏やかに感じられました。周りのチームの人と「最終日ですね」とか話してると「あ〜もう最後なんだぁ」と残念に思い、もっとラリーをやっていたいなと思いました。そんなことを思っているうちに最終日最初のサービス（１０分間）の時間が近づいて来たので準備をして待っているとラリーカー到着。サービス開始です。メニューはタイヤ交換とトルクチェックだけなので難無く終わり、また次のサービスの準備をして待ちます。残りのサービスは２回あるのですが、最後のサービスは洗車をするだけなので次のサービスが実質ラストです。今回もタイヤローテションとトルクチェックだけなので難無く終わり、無事に完走して帰ってくることを祈りながら送り出しました。洗車の準備をし待っていると私の勤めている会社である福島スバルのみんなが応援に駆け付けてくれたのですごく嬉しかったです。そんな中他のチームの車がどんどん帰って来て洗車しているのを見てるともう本当にに最後なんだと思い寂しくなりました。そして国沢さんが無事に完走して帰って来た時には最高に感動しました。その後洗車をして送り出しチーム国沢のラリーカーは無事フィニッシュ。完走者の名前がどんどん呼ばれていき、国沢さんの名前が呼ばれた時には嬉しくて泣きそうになりました。最後に、このような機会を与えてくださった国沢さんありがとうございました。又上野社長を始めとする福島スバルのみなさん有難うございました。普段の仕事で経験できない貴重な体験ができました。国沢さんを始めみなさんいい人ですし、奥さんの手料理はおいしいですしとても楽しく過ごさせていただきました。又このような機会があれば是非参加したいです。ありがとうございました。（福島スバル／佐野康幸）
弟子新美
11時22分
１０月２日 ラリー最終日。師匠は無事完走し、総合３６位！ グループＮでは２２位。厳しい条件の中よく完走してくださいました。ラリージャパンに参加できただけでも幸せだけれど、でも無事完走できた方がより幸せ。今回も感動的なラリーになりました。夜はみんなで大宴会。色々な人々が乱入してきて、それはもう楽しい宴会となりました。お酒がほとんど飲めない僕なのに（飲めないというか極端に弱く、下手するとコップ半分のビールでアウト）、なぜかこの夜に限ってはいくらでもおいしく飲めてしまった。最後に行ったパブではスバルのアトキンソン選手（今回３位）ほかたくさんのラリー関係者がいて大賑わい。こうやって楽しく騒げるのもチームの皆さんが全力を尽くしてくれたおかげ。本当にありがとうございました。というわけで、夜はぐっすり。それにしても、僕の寝顔は「満腹顔のエイリアン」だなんて……。そりゃ半目で寝てるかもしれないけどさ。（新美）
メカの日記（宍戸）
11時06分
１０月１日 今日は朝一番のサービスタイムでタイヤ４本交換とブレーキのエア抜きを行いました。ブレーキのエア抜きは昨夜も行いましたがブレーキペダルの踏み加減が少し甘かったらしく、再度エア抜き作業を行おうとサービスミーティングで決めたためです。お昼過ぎのサービスではフロントタイヤ２本を交換しました。追加の作業はフロントバンパー左右の取付修正と右フロント内部のハーネス修正（インナーフェンダーが外れてしまっていたため）、そして左リアのマッドガード修正を行いました。夕方のサービスではブレーキフルードのエア抜きとあらかじめ準備しておいた手作りのインナーフェンダーの取り付け、エンジンオイルの交換をしました。計２度のパンクをしたとのことだったので念のため足回りのダメージ有無をチェックしましたが、ホイールベースやトレッド等に異状がなかったので一安心。予定通りの作業を時間内に終えることができました。サービスパークに竹中富士重工社長や桂田ＳＴＩ社長が激励に来てくださり、残り１日全力でラリーが出来るようチーム全体でサポートしていきたいと改めて思いました。（福島スバル／宍戸善寛）
2005年10月02日
ローブ総合優勝！
16時37分
もう１つ、ラリージャパンの顔ともいうべきＷＲカー。その順位はＳＳ２５でソルベルグ選手がリタイアしたことにより激変。結果はグロンホルム選手（プジョー）が優勝。２位にはローブ選手（シトロエン）、３位にアトキンソン選手（スバル）、４位はデュバル選手（シトロエン）、５位にロバンペラ選手（三菱）、６位にガルデマイスター選手（フォード）となりました。この結果によりローブ選手はドライバーズポイントにおいて年間総合優勝が決定！ ローブ選手はサービスパーク入り口で豪快なスピンターンを決め、喜びを表現していました（すごく間近で見れたのだけれど、写真撮れなかった……）。なおグループＮでは新井選手（スバル）が優勝。２位はクロッカー選手（スバル）で３位に奴田原選手がランクイン。今回は新井選手の圧倒的な速さを見ることができました。というわけで下の写真はローブ選手がサービスパークに入ってすぐ、ガッツポーズを決めているところ。
チーム国沢フィニッシュです！
16時21分
チーム国沢のラリーカーがサービスパークに帰ってきました。いやー、無事にフィニッシュできてよかった。「Ｆｉｎｉｓｈｅｒ Ｉｓ Ｗｉｎｎｅｒ」。これはあるラリー関係者の言葉だけれど、全く以てその通りだと思います。国沢師匠の最終的な順位は総合３６位！ グループＮでは２２位（いずれもオフシャル発表による）。もう大健闘です。国沢師匠にインタビューしたら「楽しかった」。もうこれだけで十分です。ＷＲカー含め多数の車がクラッシュする中、大きな損傷も受けずに無事にフィニッシュでき、なおかつ楽しかったんだから言うことはないでしょう。また「来年どうなるかは分からないけれど、できればまたやりたい」とも。お、奥さんと相談して下さい（笑）。写真は終了後にファンの方々も一緒に撮った写真。本当に感動的でした！
あぁー！ 最後の最後で……
14時05分
ＳＳ２４までトップを走り、そのまま優勝するかと思われたスバルのソルベルグ。そのソルベルグですが、なんとＳＳ２５でクラッシュ。そのままリタイアとなってしまいました！ ２位と十分な差があったのでそれほど厳しく攻め込む必要はなかったはず。一体なぜクラッシュしてしまったのでしょうか。詳しい状況が分かり次第お伝えしたいと思います。グループＮではスバルの新井選手が依然トップを走っており、このままいけば昨年と同様スバル勢がラリージャパン制覇となりそうだったのですが……。もうすぐＷＲカーについては最終的な順位がはっきりします。グロンホルム選手が勝つのか、最後に大逆転劇があるのか。フィニッシュするまではいくら差があっても逆転できてしまうのがラリーというスポーツ。一体どうなるのでしょうかね。皆さんお楽しみに！
今さら……なんですけど
13時46分
下の写真はヘリコプター。これは観光客用のヘリコプターで、お金を払うと乗せてくれます。料金はサービスパークの周りを飛んでもらうコースで５０００円。札内の方まで行くコースだと１２８００円。この料金が高いと見るか安いと見るかは個人によって違うと思いますが、個人的には安い方ではないかと思います。絶対的な値段で見ると決して安くはないけれど、ラリージャパンを空から眺められるなんて最高じゃないですか。大自然の中ラリーカーがカッ飛ばしているのを上空から見られたら、ラリーに興味なかった人だってきっと大興奮するはず。それにね、ヘリコプターに乗ること自体が貴重な経験でもありますよね。そうやって考えると決して高い料金設定ではないと思います。ごめんなさい。もっと早く紹介しろよって感じですよね。ラリー終わりがけに紹介したってもう乗れねぇじゃねぇかと。そ、その通りです。もっと早く紹介するべきでした。ちなみにこのヘリコプター、結構お客さんはいるみたいです。サービスパークの上をしょっちゅう飛んでいますから。
順位アップ！
13時24分
ＳＳ２４までの結果が分かりました。それによると、国沢師匠はさらに順位を上げ総合４２位！ いいですね〜。無事に帰って来てほしいものの、やはり順位が上がると嬉しいです。ただ、路面がかなり滑りやすくクラッシュするラリーカーが何台か出ている模様。今日も耐えるドライビングをすると言っていたので大丈夫だとは思いますが、やはり少し心配です。残るはＳＳ２５とＳＳ２６。もう少しでフィニッシュです。最後のサービスは午後３時頃の予定。また新しい情報が入り次第お伝えします！
ノープロブレム！ このままひた走れ！
11時55分
先ほど２回目のサービスを実施。ＳＳ２２とＳＳ２３を終えて帰ってきたラリーカーは特に大きな問題もなく、いつも通り泥を落としたり様々な場所をチェックしたりして終了。ＳＳ２３終了時における国沢師匠の順位は総合４４位（暫定）。サービス中に午前中の出来を聞いたところ「ＳＳ２２は上り坂が多いため攻め込んでもタイムが伸びない（マシンにパワーないため）。逆にＳＳ２３は下り坂のため無理に（アクセルを）踏み込まなくてもタイムは伸びる。今日のコースは昨日ほど荒れてはいないが、とてもスリッピーだ」とのことです。今日は雨こそ降っていないものの昨日までの雨で路面はウェット。コースアウトしてた車も何台かいたそうです。次のＳＳ２４（札内）はスーパーＳＳ。観客を楽しませるためにも全開でいくと国沢師匠は明言してくれました。果たしてどんな走りを見せてくれるのか。乞うご期待！
弟子新美
10時31分
１０月１日 今日はレグ２。情報収集、原稿アップ、サービス、そしてまた情報収集……、と今日も慌ただしく１日が過ぎていきました。今日感じたのは情報の確実性を得る難しさ。いや本当はそんなに難しいことではなく、当たり前にできなければいけないことなのだろうけど、でも不確実な情報を鵜呑みにしてしまったり知識不足で勘違いしてしまったりと何度か失敗してしまうことがありました。自分が得た情報の確証を得るには詳しい人に尋ねたり、自分で調べたりすればいいこと。問題はどこで「この情報の確証を得た」と判断するかです。疑い始めたらキリがないし、でもいい加減に判断すれば間違った情報を伝えてしまうこともある。何とも難しいなと思いました。さてさて、明日はラリージャパン最終日。この独特の雰囲気を満喫できるのも最後かと思うと本当に寂しい。ガッツリ働きつつ、目一杯楽しみたいと思います！ って楽しんでばかりな気もしますけどね。（新美）
