2005年07月07日
インプレッション（最後の最後）
最後にハイブリッドについて。アンケートを見るとガソリン車に比べて高価格であることが気になっていたり、まだまだ車種が少ないのでもう少しハイブリッド搭載車種が増えてから購入を検討したいという意見が多くありました。特に女性や年配の方々からはコンパクトカーにもっと多く搭載することを望む声が多く、男性からはMR-Sやスープラなどのスポーツカーやアリストなどの高級セダンにとの声もありました（レクサスから発売される次期アリストにはすでにハイブリッド搭載が既にに発表されている）。ハリアーハイブリッド自体の印象はというと「加速が凄い、静か」との意見が大半を占めました。以上、最後のインプレッションをお届けしました。今回は攻め込む機会と度胸がなく、限界性能や限界域での’挙動を検証することはできませんでしたが、それはまたウデが上がってからトライしてみたいと思います（ウデが上がる保証はまったくないです）。色々と未熟な部分が多く、分かりにくい点や知りたいのに書いてないこともたくさんあるとは思いますが、修行を重ねてできるだけいいレポートをお届けできるよう頑張っていくのでぜひともご勘弁を。何か質問等がございましたらhttp://blog.carmode.net/sendmessage/の方にぜひ投稿して下さい。分かる範囲でお答えいたします。最後までお読み下さり本当にありがとうございましたm(__)m。
投稿者 caravan : 12:19
インプレッション（その３）
続いて足回り。Ｓパッケージというグレードのこともあり若干固め。だけどもその分ハイペースで走っても不安感は全くなく、高速道路では抜群の安定感を見せてくれました。特に勢変化の少ないコーナーリングは特筆もので、２トン近い車体をスッと曲げてくれます。何度も書いてしまいますが、とっても静かな車なのでスピード感が全然ない。だから自分では普通のペースで走っていると思っていても、メーターを見ているとけっこうなハイスピードでコーナーを曲がっていたりすることがあります。やはりこれくらいパワーがあって静かな車はゆったり走るのもアリですが、ある程度締まった足回りの方が安心できるかもしれません。静粛性についてはもう言うことナシです。ロードノイズもしっかり遮断されているし、風切り音も小さい。路面の表面が変化するとそのロードノイズの質も大きく変わるものですが、ハリアーハイブリッドではその音の変化も感じ取りにくいほど静かです。最後に燃費。普通に運転している限り表示される平均燃費はだいたいリッター１２km前後。燃費を意識して走れば運転が上手な人だと１４km／Lも出せるでしょう。と言いつつ僕は無理でしたけど……（１週間運転したにも関わらず最高は１３、４km／L。修行不足ざんす）。モーターを多用する街中の方が燃費は伸びたように思います。いずれにしても排気量３Ｌ超のエンジン搭載車であることを考えるとこの燃費は驚異的。
投稿者 caravan : 12:18
インプレッション（その２）
次に内装についてですが、今回僕らが乗ったハリアーハイブリッドは黒のインテリア。ブログの中で使われた写真でも確認できるので気になる方は一度見て頂きたいのですが、男らしくて個人的にはいいんじゃないかと。ベージュ内装の設定もあるそうです。スイッチも使いやすい位置に配置されているし、メーターも見やすい。シートの出来の良さは先日述べたので省略するとして、気に言ったのが前席のドアポケット。大きくて色々なものが入るし（５００mlのペットボトルも入っちゃう）、ポケット入り口は手前に引っ張るとさらに大きく開くので、一番底にあるモノも手を突っ込んで取ることができる。またアームレストの高さも絶妙！ ＳＵＶと言われる車の多くには運転席と助手席それぞれ独立してアームレストが設置されますが、この高さの設定って案外難しいのです。ちょっと高すぎても疲れるし、ちょっと低すぎても疲れる。ドアポケットを含め、このあたりはさすがトヨタといったところです。また後席もいい。絶対的な広さは十分だし、窓に関する優秀さも先日述べた通り。色々な試乗記を読むとその閉塞感を指摘する声がありましたが、僕が乗った限りでは閉塞感はまったくありません でした。荷室はですね、４人で１週間旅行するくらいならまず大丈夫な容量はあると思います。やっぱりこの車格ですからね。そりゃ荷室だってデカイですよ。
投稿者 caravan : 12:16
ハリアーハイブリッド最後のインプレッション！（その１）
連日お伝えしてきたハリアーハイブリッドのインプレッションも今回が最後となりました。最後のインプレッションではもう一度ハリアーハイブリッドの特徴を復習するとともに、個人的な印象を述べたいと思います。まず動力性能に関わる部分ですが、エンジンは２１１psの最高出力と最大トルク２９、４kgmを発する排気量３、３LのV６を搭載。さらにフロントは歳高出力１６７ps、最大トルク３４kgmの電気モーター。リヤに最高出力６８ps、最大トルク１３、３kgmの電気モーターを搭載。システム全体の最高出力は２７２psということでかなりのパワーの持ち主です。ちなみにカタログによれば０→１００km／h加速は７、３秒。VWのトゥアレグV８エンジン搭載車が８秒強であることを考えればかなりの速さです。まぁスペックの紹介はこのくらいにしておいて、乗った感想はというと「やはり速い！」。色々な人に試乗してもらいましたが圧倒的な速さに驚いた意見が一番多かった気がします。見えない糸に引っ張られるような加速感は味わった人にしか分からず、やはり今回の企画で実際にハリアーハイブリッドに乗ってもらうことができたのは嬉しいことでした。暴力的ではなく、あくまでもジェントルにスルスルとスピードを上げていく様は新幹線の加速に近いかと思います。もちろんアクセルをめいっぱい踏み込めば体がシートに押し付けられるほどの強力加速。普通に運転する場合、発進時はモーターだけで動きだし途中からエンジ ンも加わるといった流れになりますが、エンジンの介入の仕方も自然で違和感はまったくなく、きれいに加速できるのも嬉しいことです。
投稿者 caravan : 12:15
2005年07月06日
東京着！お疲れさんでしたm(__)m。
たった今東京は交通タイムス社に到着しました！いやー、アッという間の一週間でやんした。色々大変なこともあったけれどハリアーハイブリッドへの意見を生で聞けたり、中越地震の被災地を訪れたり新潟の人々と交流したりととても素敵な取材でした。何より新潟の女の子は皆綺麗で食べ物も全てウマかった（結局最後はそれ、笑）。後日取材後記をアップし、取材の苦労話なども紹介しますので皆さんぜひ読んでやって下さい！
投稿者 caravan : 16:19
皆さんお世話になりましたm(__) m。
新潟の皆さん、本当にお世話になりました！これから新潟を出発し、東京を目指します。本当にいい人ばかりで何とも幸せな取材でした。また今日のハリアーハイブリッドインプレッションと取材後記をアップ予定ですので皆さん見てくださいね！下はオートバックス燕三条店の店員さん達。右から２番目が店長さんです。すごく親切で快く取材に応じて下さり、本当にありがとうございました！
投稿者 caravan : 12:38
最後はやっぱり華で……。
最後に試乗してくれたのはオートバックス燕三条店店員の星野優子さん。か、かわいい（こんなんばっかし…）。愛車は日産のマーチだそうで、マーチと比べてやっぱりドッシリ感があるそうです。確かに車重はかなりありますね。車重があるとドッシリ落ち着いた感が出る分、出足やブレーキで重さを感じてしまうこともあるんだけど、ハリアーハイブリッドの場合は電気モーターのおかげで出足はかなりスムーズ。というか速すぎるくらい。星野さんは彼氏がこんな車に乗っていたら嬉しいそう。やっぱり男たるもの、時代の最先端を行っていなきゃダメなんですかねぇ。ど、努力します！
投稿者 caravan : 12:34
